Как проверить гусеничный экскаватор перед покупкой

Что запросить до выезда

Попросите продавца заранее прислать заводскую табличку, серийный номер, документы на технику, сведения о собственнике и сервисную историю. Сопоставьте год выпуска, модель и номер машины во всех документах.

Уточните фактическую наработку, характер прежних работ и причину продажи. Полезно заранее получить фотографии моторного отсека, ходовой части, стрелы, рукояти и места соединения ковша. Это не заменит осмотр, но поможет подготовить список вопросов.

• документы на технику и основание права собственности;
• серийный номер и фотография заводской таблички;
• сервисные акты, счета на ремонт и замены узлов;
• сведения о залоге, лизинге и других ограничениях;
• комплектация, навесное оборудование и число ключей.

Начинайте с холодного запуска

Попросите не прогревать двигатель до вашего приезда. На холодном моторе заметнее проблемы с запуском, топливной системой, компрессией и дымностью. Проверьте уровень и состояние масла и охлаждающей жидкости до запуска.

После запуска двигатель должен устойчиво работать на холостом ходу и равномерно набирать обороты. Кратковременный дым при запуске возможен, но постоянный синий, густой белый или чёрный дым требует отдельной диагностики. Следите за предупреждениями на панели и запишите все коды ошибок.

Ходовая часть — главный источник крупных затрат

Осмотрите траки, башмаки, пальцы и втулки, ведущие звёздочки, направляющие колёса и поддерживающие катки. Неравномерный износ слева и справа может указывать на работу на уклонах, неправильное натяжение или проблемы с рамой.

Проверьте остаточную высоту грунтозацепов, форму зубьев звёздочек и течи катков. Слишком натянутая гусеница ускоряет износ, а чрезмерно свободная может сходить. Точную оценку остаточного ресурса делают измерительным инструментом и сравнивают с допусками производителя.

• проедьте вперёд и назад по прямой;
• выполните разворот в обе стороны;
• проверьте одинаковую скорость гусениц;
• послушайте редукторы хода под нагрузкой;
• осмотрите бортовые редукторы на утечки.

Гидравлика, стрела и поворотная платформа

На прогретой машине несколько раз полностью поднимите и опустите стрелу, выдвиньте рукоять и откройте ковш. Движения должны быть плавными, без рывков, заметных задержек и постороннего шума насоса. Удержание поднятого оборудования помогает обнаружить внутренние утечки в цилиндрах и распределителе.

Осмотрите штоки цилиндров: на них не должно быть задиров, коррозии и следов масла. Проверьте сварные швы стрелы и рукояти, особенно возле проушин. Свежая краска, накладки и нетипичные швы могут скрывать ремонт трещин.

Проверьте люфт поворотного круга: установите ковш на землю и аккуратно разгрузите переднюю часть машины. Сильный вертикальный или радиальный люфт требует измерения специалистом. Поворот платформы в обе стороны должен происходить без ударов и задержек тормоза.

Испытание под рабочей нагрузкой

Осмотр на стоянке не показывает, как машина ведёт себя в работе. Если возможно, выполните короткий цикл копания плотного грунта: набор ковша, подъём, поворот, выгрузку и обратный поворот. Одновременные операции не должны резко замедлять машину или глушить двигатель.

После испытания повторно осмотрите соединения, шланги, насосы и редукторы. Небольшая запотелость и активная течь — разные дефекты; в акте лучше указать точное место и приложить фотографию.

Как оформить результат

Разделите найденное на три группы: критические неисправности, ремонт в ближайшее время и плановый износ. Для каждой позиции укажите ориентировочную стоимость деталей, работ и простоя. Итоговая цена владения важнее скидки, полученной при покупке.

Перед оплатой ещё раз сверьте продавца, номера техники и условия передачи. Для дорогой машины разумно привлечь независимого механика с диагностическим оборудованием и зафиксировать комплектацию в договоре и акте приёма-передачи.